Lo esencial del DeCA, en 4 puntos:
- Qué es — el DeCA es el documento electrónico de control administrativo, la versión digital del documento de control del transporte de mercancías por carretera.
- Desde cuándo — el DeCA es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026 y el documento de control en papel deja de ser válido en esa fecha.
- A quién obliga — el DeCA solo obliga al transporte público de mercancías, el que se hace para terceros a cambio de un precio con vehículos de más de 2 t de MMA.
- Quién queda fuera — el transporte privado complementario, las mudanzas, la paquetería de bultos manejables y los vehículos de hasta 2 t de MMA no llevan DeCA.
- Qué pasa si no lo llevas — circular sin DeCA cuando es exigible es infracción grave, con multa de 401 a 600 euros.
Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control del transporte de mercancías por carretera deja de valer en papel y pasa a ser electrónico. Se llama DeCA, documento electrónico de control administrativo, y lo regula la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, publicada en el BOE del 12 de junio de 2026.
El DeCA no obliga a todo el que conduce una furgoneta cargada. Obliga solo al transporte público de mercancías, que es el que se hace para terceros a cambio de un precio. Quien mueve género propio, quien hace una mudanza y quien reparte paquetería ligera se queda fuera.
Confundirse sale caro: circular sin documento de control cuando sí es exigible es infracción grave, con multa de 401 a 600 euros.
El DeCA en corto: quién lo lleva y quién no
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Situación
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¿DeCA desde el 5 de octubre de 2026?
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Transportista que lleva mercancía de terceros en un vehículo de más de 2 t de MMA
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Sí
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Empresa que mueve su propia mercancía, transporte privado complementario
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No
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Mudanzas
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No
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Reparto de paquetería de bultos manejables por una persona
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No
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Vehículos de hasta 2 t de MMA
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No
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Transporte internacional que atraviesa España
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No, sigue con la carta de porte CMR
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Cabotaje dentro de España por un transportista extranjero
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Sí
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Qué es el DeCA y qué documento sustituye
El DeCA es la versión digital del documento de control administrativo que ya venía siendo obligatorio en el transporte público de mercancías por carretera. No es un trámite nuevo ni una autorización más: es el mismo documento de siempre, en otro soporte.
- Qué sustituye — el documento de control en papel y la carta de porte impresa que hasta ahora se entregaba al conductor.
- Quién lo emite — el cargador contractual y el transportista efectivo, que son los dos responsables de que exista antes de mover el vehículo.
- Dónde va — en el móvil o la tablet del conductor, disponible para la inspección en carretera.
- Qué norma lo fija — la Resolución de 5 de junio de 2026, que sustituye a la Resolución de 22 de mayo de 2023.
A quién obliga el DeCA desde el 5 de octubre de 2026
El DeCA obliga a quien realiza transporte público interior de mercancías por carretera, es decir, el que se presta para terceros a cambio de una retribución y exige autorización de transporte MDP o MDL.
- Vehículos de más de 2 toneladas de MMA — por debajo de ese umbral no hace falta autorización de transporte, y sin autorización no hay DeCA.
- Transportista autónomo con tarjeta MDL — el que reparte con furgoneta de 3.500 kg para clientes entra de lleno.
- Empresas de transporte con flota propia o en renting — la titularidad del vehículo no cambia la obligación.
- Cabotaje — un transportista extranjero que hace portes dentro de España también lleva DeCA.
El transporte internacional que circula por España, en cambio, sigue documentándose con la carta de porte internacional CMR. Y existe una vía alternativa: quien ya use un sistema conforme al Reglamento europeo 2020/1056 sobre información electrónica de transporte de mercancías puede acogerse a ese esquema en lugar del DeCA.
Quién queda fuera del DeCA
El documento de control tiene cuatro exenciones fijadas en el artículo 2 de la Orden FOM/2861/2012, y el paso al formato digital no las toca.
- Transportes que no necesitan título habilitante — si la actividad no exige autorización de transporte, no hay documento de control. Aquí entran los vehículos de hasta 2 t de MMA.
- Mudanzas — exentas de forma expresa, sean de particular o de empresa.
- Vehículos accidentados o averiados transportados en vehículos especiales — exentos.
- Paquetería — el reparto de un número reducido de bultos que una sola persona pueda manipular está exento.
A eso se suma el transporte privado complementario, que no es transporte público y, por tanto, queda fuera del DeCA.
Transporte público o privado complementario: cómo saber en cuál estás
La diferencia entre transporte público y transporte privado complementario decide si necesitas DeCA, y no depende del vehículo sino de para quién mueves la mercancía.
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Criterio
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Transporte público
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Transporte privado complementario
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De quién es la mercancía
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De un cliente
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De la propia empresa, o vendida, comprada, producida, transformada o reparada por ella
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Para qué se hace el porte
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Es el negocio en sí
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Es complemento de otra actividad principal
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Cómo se cobra
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Se factura el transporte
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No se factura de forma independiente
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Quién conduce
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Personal de la empresa de transporte
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Personal integrado en la empresa
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Cómo se tiene el vehículo
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En propiedad, arrendamiento financiero o arrendamiento ordinario
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En propiedad, arrendamiento financiero o arrendamiento ordinario
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¿DeCA?
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Sí
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No
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Un ejemplo de cada lado lo deja claro. Una frutería que baja su género al mercado en su furgoneta hace transporte privado complementario y no lleva DeCA. Un autónomo que lleva ese mismo género para la frutería y le pasa factura por el porte hace transporte público y sí lo lleva.
Qué datos tiene que contener el DeCA
El DeCA recoge los mismos datos que el documento de control en papel, sin añadidos.
- Cargador y transportista — identificación de ambos con su NIF.
- Origen y destino del transporte.
- Naturaleza de la mercancía transportada.
- Matrículas del vehículo o del conjunto tractora más semirremolque.
- Fecha de realización del transporte.
- Observaciones, cuando el servicio las requiera.
Requisitos técnicos del DeCA
La Resolución de 5 de junio de 2026 fija cómo tiene que ser el fichero, y estos requisitos son los que convierten un PDF cualquiera en un DeCA válido.
- PDF nativo digital — generado como PDF, no escaneado ni fotografiado.
- Tamaño máximo de 5 MB por documento.
- Emitido antes del inicio del servicio, nunca durante el trayecto ni después.
- Código QR que enlace a una URL única del documento.
- Metadatos con fecha y hora de creación y de cualquier modificación posterior.
- Conservación mínima de un año desde la fecha del transporte.
- Firma electrónica avanzada AdES cuando el documento tenga finalidad contractual.
Multa por circular sin DeCA
Circular sin el documento de control cuando es exigible es infracción grave, y lo mismo ocurre si el documento existe pero le faltan datos esenciales o no se conserva como marca la norma.
- Importe — de 401 a 600 euros.
- Supuestos sancionables — ausencia del documento, datos esenciales incompletos y conservación indebida.
- Quién responde — cargador contractual y transportista efectivo, cada uno por su parte.
DeCA en furgonetas de alquiler y de renting
La obligación del DeCA no depende de que el vehículo sea tuyo. Depende del tipo de transporte que estás haciendo con él.
- Vehículo en renting o en alquiler de larga duración — integrado en la empresa por arrendamiento ordinario, y si hace transporte público, lleva DeCA igual que un vehículo en propiedad.
- Alquiler puntual para reforzar campaña — si el porte es para terceros y el vehículo supera las 2 t de MMA, el DeCA es exigible desde el primer día.
- Alquiler para mover género propio — transporte privado complementario, sin DeCA.
- Alquiler para una mudanza — exento por partida doble, porque ni es transporte público ni las mudanzas llevan documento de control.
Quien refuerza flota con renting de furgonetas debe tener en cuenta que el DeCA viaja con el servicio, no con la matrícula: el responsable de emitirlo sigue siendo la empresa que contrata y la que ejecuta el porte.
Qué hacer antes del 5 de octubre de 2026
Antes de la entrada en vigor del DeCa en 5 de octubre de 2026, debes hacer estos 4 pasos, por orden:
- Clasifica tus portes. Separa los que son transporte público de los que son privado complementario, mudanza o paquetería. Solo el primer grupo necesita DeCA.
- Revisa quién emite hoy tu documento de control. Si lo genera el cargador, confirma que su sistema va a entregar PDF con QR y metadatos antes del 5 de octubre de 2026.
- Elige dónde se archiva. La conservación mínima es de un año, así que el archivo tiene que estar resuelto antes de emitir el primer documento.
- Forma al conductor. Tiene que saber enseñar el DeCA en carretera desde el móvil, sin depender de cobertura ni de llamar a oficina.
Preguntas frecuentes sobre el DeCA
¿Qué significa DeCA en el transporte de mercancías?
DeCA son las siglas de documento electrónico de control administrativo, la versión digital del documento de control exigible en el transporte público de mercancías por carretera en España.
- Lo regula la Resolución de 5 de junio de 2026, publicada en el BOE del 12 de junio de 2026.
- Sustituye al documento de control en papel, no lo añade.
- Es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026.
¿El DeCA es obligatorio para furgonetas de 3.500 kg?
El DeCA es obligatorio para furgonetas de 3.500 kg solo cuando hacen transporte público de mercancías, porque superan las 2 toneladas de MMA y necesitan autorización de transporte.
- Con tarjeta MDL y portes para terceros, el DeCA es exigible.
- Moviendo género propio, la furgoneta de 3.500 kg hace transporte privado complementario y no lleva DeCA.
- Haciendo una mudanza, queda exenta aunque supere las 2 toneladas.
¿Hay que llevar DeCA en una mudanza?
En una mudanza no hay que llevar DeCA. Las mudanzas están exentas del documento de control de forma expresa en el artículo 2 de la Orden FOM/2861/2012, y el paso al formato electrónico mantiene esa exención.
- La exención se aplica tanto a mudanzas de particulares como de empresas.
- Tampoco cambia si el vehículo es de alquiler.
¿El DeCA sirve para el transporte internacional?
El DeCA no se usa en transporte internacional. Los transportes internacionales que circulan total o parcialmente por España siguen documentándose con la carta de porte internacional CMR.
- El cabotaje sí entra en el DeCA, porque es transporte interior aunque lo haga un transportista extranjero.
- Quien opere con un sistema conforme al Reglamento europeo 2020/1056 puede acogerse a ese esquema electrónico.
¿Qué multa hay por no llevar el DeCA?
No llevar el DeCA cuando es exigible es una infracción grave sancionada con 401 a 600 euros.
- La misma horquilla se aplica si el documento existe pero le faltan datos esenciales.
- También se sanciona no conservarlo el año mínimo que marca la norma.
- Responden tanto el cargador contractual como el transportista efectivo.
¿Puedo seguir usando el documento de control en papel después del 5 de octubre de 2026?
El documento de control en papel deja de ser válido para el transporte público interior de mercancías desde el 5 de octubre de 2026. A partir de esa fecha la inspección exige el DeCA en formato electrónico.
- El PDF tiene que ser nativo digital, no un escaneo del papel.
- Un PDF sin código QR ni metadatos no cumple, aunque contenga todos los datos.
Fuentes oficiales consultadas
